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(1)、现存的设计理论把转弯输送机描述成柔性系统,在受摩擦力、输送带张力和重力的作用下,曲率半径是一个变值,工程中采用尽量增大转弯半径的方法减小该影响,若想尽量减小转弯半径,还需更详细的理论计算,先有了曲率半径函数,再取它的最 大值,但计算比较烦锁。
(2)、转弯处的输送带由于成槽性的作用不是由折线组成的,而是介于折线和圆弧间的曲线,在受力分析上还存在误差。
(3)、转弯处输送带一般是成槽形的,输送带是非柔性形的,不是像三块纵向布置的板机械的组合而成,它是一个整体,还得考虑成槽性。
(4)、在受力分析上:
①、托辊前倾,构成安装支撑角,离心摩擦力的计算存在理论上的问题,并不是安装支撑角越小(但不能等于零),离心摩擦力越大。离心摩擦力还与其他因素有关,如输送带与托辊间的摩擦系数。
②、三个托辊上的受力分析仅用分配系数表达是不正确的。
③、运输的物料是随机布置的,在弯曲理论分析中没有做详细研究,可它在工程中确实是不可缺少的。
④、转弯处的动力作用考虑的不太清楚,托辊的前倾、侧托辊的成槽角加大等变化了的因素产生的动力作用没有研究过。
(5)、带式输送机转弯时没有做稳定性分析,没有做输送带侧向运行的稳定性分析。
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